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русский La diferencia del núcleo entre las bombillas LED de un solo haz y las lámparas halógenas tradicionales
En el campo de la iluminación automotriz, la diferencia entre bombillas LED de un solo haz Y las lámparas halógenas tradicionales son tan obvias como el día y la noche. Estas diferencias son fundamentalmente diferentes del diseño de la estructura óptica a los parámetros de la vida de la eficiencia energética, y luego al cumplimiento regulatorio, lo que afecta profundamente la experiencia de elección y el uso de los propietarios de automóviles.
En términos de diseño de estructura óptica, las lámparas halógenas tradicionales utilizan el principio de la emisión de luz del filamento de tungsteno y generan luz calentando el filamento de tungsteno a un estado incandescente con corriente eléctrica. La luz es divergente y no tiene una direccionalidad clara, y requiere una combinación compleja de reflectores y lentes para enfocar la luz para formar el haz de iluminación requerido. Las bombillas LED de un solo haz usan chips semiconductores para emitir luz, con un área emisora de luz pequeña y concentrada. A través del diseño preciso de la lente óptica, la luz se puede controlar con precisión en una dirección específica, reduciendo la dispersión de la luz y mejorando la eficiencia de la iluminación y la uniformidad. Por ejemplo, cuando la luz de las lámparas halógenas tradicionales ilumina la superficie de la carretera, se desperdiciará una gran cantidad de luz en áreas no válidas, mientras que las bombillas LED pueden enfocar la luz en la superficie de la carretera que necesita ser iluminada, mejorando efectivamente la visión de conducción nocturna.
En términos de eficiencia energética y parámetros de vida, la brecha de rendimiento entre los dos es significativa. Cuando funcionan las lámparas halógenas, una gran cantidad de energía eléctrica se convierte en energía térmica, y solo una pequeña parte de la energía eléctrica se convierte en energía ligera. La eficiencia luminosa es extremadamente baja. En general, el flujo luminoso de una lámpara de halógeno de 55 W es de solo 1000 lúmenes. En contraste, la eficiencia luminosa de una bombilla LED de un solo haz puede alcanzar 3-5 veces que la de una lámpara halógena. El flujo luminoso de una bombilla LED de 55W puede exceder fácilmente los 3000 lúmenes. En términos de vida, el filamento de tungsteno de una lámpara halógena sublimará gradualmente y se volverá más delgada a altas temperaturas, y eventualmente se fusionará, con una vida promedio de solo 500-1000 horas. Los bulbos LED no tienen una estructura de filamentos, y sus chips semiconductores tienen una vida teórica de 30,000-50,000 horas en condiciones de trabajo normales, lo que casi puede acompañar todo el ciclo de uso del vehículo, reduciendo en gran medida la frecuencia de reemplazo y los costos de mantenimiento.
El cumplimiento regulatorio también es un aspecto importante que distingue a los dos. Diferentes países y regiones tienen diferentes requisitos regulatorios para accesorios de iluminación automotriz. Después de un largo período de desarrollo, los estándares regulatorios relevantes para las lámparas halógenas tradicionales se han vuelto muy maduras y completas, con regulaciones estrictas sobre el tipo de luz, el brillo, la temperatura del color, etc. Como un producto de iluminación emergente, las bombillas LED de un solo haz tienen muchas ventajas, pero aún enfrentan desafíos en la adaptabilidad reguladora. Algunas regiones requieren que las bombillas LED pasen pruebas de certificación específicas para garantizar que su tipo de luz cumpla con las especificaciones de iluminación de la carretera y no cause interferencia deslumbrante a otros vehículos y peatones. Al mismo tiempo, existen requisitos correspondientes para la compatibilidad electromagnética de las bombillas LED para evitar la interferencia con otros equipos electrónicos en el vehículo cuando están trabajando.
Tres indicadores técnicos para elegir bombillas de reemplazo de LED de un solo haz
Cuando los propietarios de automóviles deciden reemplazar las bombillas de reemplazo de LED de un solo haz para sus automóviles, los tres principales indicadores técnicos del valor de la luz y el principio de coincidencia de temperatura de color, la evaluación del diseño de disipación de calor del sustrato y la detección de compatibilidad del circuito del vehículo original son la clave para garantizar que se compren bulbos adecuados.
El principio del valor de la luz y la temperatura del color coinciden con la consideración principal. El valor de la luz representa la intensidad luminosa de la bombilla. Cuanto mayor sea el valor, más brillante es la luz. Sin embargo, cuanto mayor sea el valor de la luz, mejor. Un valor de luz demasiado alto puede hacer que la luz sea demasiado fuerte, lo que hace que el resplandor a los vehículos y peatones que se aproximan, afectan la seguridad del tráfico. En términos generales, el valor de la luz del haz bajo es más adecuado entre 2000 y 3000 lúmenes, y el haz alto se puede aumentar adecuadamente a 3000-4000 lúmenes. La temperatura del color afecta el color de la luz. Las temperaturas de color comunes varían de 3000k (luz amarilla cálida) a 6500k (luz blanca fría). La luz amarilla cálida con una temperatura de color más baja tiene una penetración más fuerte en el clima lluvioso y brumoso, mientras que la luz blanca fría con una temperatura de color más alta tiene un efecto visual más claro, pero es fácil de dispersar en un clima lluvioso y brumoso, reduciendo la visibilidad. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben elegir la temperatura de color apropiada de acuerdo con las condiciones climáticas del área y los hábitos de uso personal. Por ejemplo, en áreas donde las personas a menudo conducen en clima lluvioso y brumoso, una temperatura de color de aproximadamente 4300k es más adecuada.
La evaluación del diseño de disipación de calor del sustrato está directamente relacionada con la vida útil y la estabilidad de rendimiento de las bombillas LED. Las bombillas LED generarán una cierta cantidad de calor cuando se trabaje. Si el calor no puede disiparse en el tiempo, la temperatura del chip aumentará, lo que reducirá la eficiencia luminosa, acortará la vida útil e incluso causará daños a la bombilla. Las bombillas LED de alta calidad generalmente usan sustratos de aluminio de área grande o sustratos de cobre como materiales de disipación de calor. Estos materiales tienen una buena conductividad térmica y pueden transferir rápidamente el calor. Al mismo tiempo, con el diseño de ventiladores de enfriamiento eficientes o aletas de enfriamiento, el efecto de disipación de calor se mejora aún más. Al comprar, los propietarios de automóviles pueden observar la estructura de disipación de calor de la bombilla, verifique si las aletas de enfriamiento son densas y si el ventilador funciona sin problemas. Si es necesario, pueden consultar al comerciante para comprender los materiales de disipación de calor y los métodos de disipación de calor.
La prueba de compatibilidad del circuito original del vehículo también es un enlace importante que no se puede ignorar. Los sistemas de circuito de diferentes modelos son diferentes. La corriente de trabajo y el método inicial de las bombillas LED son diferentes de las de las lámparas halógenas tradicionales. Si las bombillas LED recién reemplazadas son incompatibles con el circuito original del vehículo, pueden ocurrir problemas como parpadeo y alarmas de falla. Antes de comprar, los propietarios de automóviles deben comprender los parámetros del circuito de sus vehículos, verificar el manual del usuario del vehículo o consultar al personal de mantenimiento profesional. Algunas bombillas LED están equipadas con funciones de decodificación inteligentes que pueden adaptarse automáticamente a los sistemas de circuito de diferentes modelos, pero aún deben probarse después de la instalación para garantizar que las bombillas funcionen correctamente y no causen daños al circuito del vehículo.
